馬來西亞東海岸彭亨州首府關丹，是一座寧靜的小城，關丹河在這里蜿蜒而過，流向大海。“一帶一路”規劃重大項目和跨境國際產能合作示范基地——馬中關丹產業園就坐落于此。自2013年正式開園以來，創造了兩國經濟合作創新典范。

2023年，在關丹產業園10周年之際，新的開發計劃再次啟動——第三號地塊馬中關丹國際物流園正式開工。馬中關丹國際物流園開發有限公司總經理萬宇介紹說，馬中關丹國際物流園由中國港灣工程有限責任公司、馬來西亞怡保工程集團和廣西北部灣國際港務集團合作開發，總投資3.26億美元，總規劃面積460公頃，是一個以國際物流和加工制造業為核心特色的綜合性產業園區。

“作為長期扎根海外的央企，希望能夠充分發揮我們在海外已經積累起來的屬地資源網絡優勢，搭建有中資背景的投資創業平臺，為中資企業出海投資創造機會，打造中國馬來西亞之間產能合作的最佳平臺。”萬宇表示，關丹國際物流園主要擁有四個優勢。

一是馬來西亞營商環境在東盟國家名列前茅，投資的穩定性和安全性有保障。目前，中國是馬來西亞最大的貿易伙伴和最大的外國投資來源國。

二是馬來西亞政府給予關丹物流園極大的優惠政策扶持。萬宇舉例說：“企業可以獲得高達15年的100%企業經營所得稅減免，可以說當地政府在招商引資方面非常有誠意。”

三是關丹物流園區位優勢。園區位于西馬半島東海岸，直面南中國海，距離馬來西亞東海岸第一大港關丹港僅僅1.7公里，同時緊鄰由中國港灣母公司中國交建建設并擬參與運營的馬來西亞東海岸鐵路關丹站，地理位置優越，交通互聯便捷。

四是實力雄厚、值得信賴的園區開發商。萬宇表示，對于想要“走出去”的中國制造業企業來說，選擇合作伙伴尤為重要。“如今，整個東南亞地區投資火爆，但也存在魚龍混雜的情況，非常需要找到穩定可靠的合作伙伴，來保障海外投資的穩定性和安全性。”

近年來，通過優勢互補、資源互配，大量中國企業在東南亞邁出了國際化的重要一步，東南亞國家的一眾產業也在合作進程中實現從無到有、從大到強。

萬宇舉例說，園區內的企業聯合鋼鐵是一家由中企投資建立的鋼鐵企業，目前是馬來西亞產能最大的鋼鐵廠。在聯合鋼鐵投產前，馬來西亞本地鋼鐵企業的年產能大多在數十萬噸量級。由于本國鋼鐵產能有限，當地采礦業的發展也缺乏動力。隨著聯合鋼鐵這一馬來西亞同行業中工藝技術裝備最精良、品種規格最齊全的企業投產，不僅拉動了馬來西亞整體的鋼鐵產能，也讓當地相關的采礦業迅速發展。

“關丹產業園也被定義為國家大力開發建設的西部陸海新通道一大重要海外節點。”萬宇表示。傳統來說，從關丹港經中國東部港口到中國西部，可能需要35天以上，但如果從關丹港經欽州港，再換乘鐵路到中國西部，最快只需不到兩周時間。“從這一點來說，兩國的合作潛力能夠進一步發揮。”

作為園區開發者，關丹物流園也竭盡所能為企業提供幫助。據萬宇介紹，硬件方面，前期投資力度非常大，參照國內標準，實現“五通一平”（通給水、通排水、通電、通路、通燃氣以及場地平整），讓企業“拎包入住”。軟件方面，園區打造“一站式服務”升級版，組建專業的服務團隊，針對中國企業在出海投資、跨境貿易中的各種需求提供綜合解決方案，在加快項目審批和落地的基礎上，深度對接產業，以產業投資思維服務企業投資落地。

萬宇認為中企海外投資面臨的最大問題就是不確定性，政治環境、法律環境、營商環境方面都需要中企慎重考慮。他表示，馬中關丹物流園將繼續拓展跨境投資服務的廣度和深度，助力中國企業揚帆出海。