■ 本報(bào)記者 秦志剛

“近期，亞太地區(qū)航空貨運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)反季節(jié)‘牛市’。得益于中國(guó)電子商務(wù)出口的蓬勃發(fā)展，亞太地區(qū)的貿(mào)易正在迅速恢復(fù)。”全球物流企業(yè)DHL最新發(fā)布的行業(yè)觀察揭示，5月份全球航空貨運(yùn)需求保持穩(wěn)健，同比增長(zhǎng)9%；中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售商積極拓展美國(guó)市場(chǎng)令航空貨運(yùn)需求的增長(zhǎng)有望持續(xù)到10月份旺季的開(kāi)始。

數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前雖處傳統(tǒng)淡季，但亞洲航空貨運(yùn)出口勢(shì)頭仍然強(qiáng)勁。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量每月均實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的兩位數(shù)同比增長(zhǎng)。僅4月份的出口量就比去年同期增長(zhǎng)了24.7%。

航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)公司W(wǎng)orldACD數(shù)據(jù)指出，5月13日至19日期間，全球貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)了9%，其中亞太地區(qū)需求強(qiáng)勁，增長(zhǎng)了15%，中東和南亞地區(qū)增長(zhǎng)了16%。據(jù)WorldACD計(jì)算，5月下旬中東和南亞地區(qū)的出口平均運(yùn)費(fèi)大幅上漲，漲幅達(dá)45%，至歐洲平均運(yùn)費(fèi)同比增長(zhǎng)119%。

亞太航空協(xié)會(huì)（AAPA）的會(huì)員航司4月份提供的貨運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)了14.4%，但運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲。亞太航空協(xié)會(huì)總干事蘇巴斯·梅農(nóng)表示，全球需求的回升推動(dòng)了亞太地區(qū)主要制造中心尤其是中國(guó)的出口，進(jìn)而帶動(dòng)了亞太地區(qū)航司貨量的提升。

今年以來(lái)，中國(guó)外貿(mào)向好勢(shì)頭不斷鞏固。據(jù)中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年前5個(gè)月中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值同比增長(zhǎng)6.3%。5月當(dāng)月，中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值同比增長(zhǎng)8.6%，月度增速進(jìn)一步加快。

DHL分析認(rèn)為，亞洲的出口熱潮有望持續(xù)。其5月份發(fā)布的《航空貨運(yùn)月度報(bào)告》指出，由于近期紅海局勢(shì)，海空服務(wù)需求預(yù)計(jì)將保持高位。電子商務(wù)的持續(xù)繁榮也可能在今夏推動(dòng)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展。

野村綜合研究所最新的亞洲（日本除外）出口總額領(lǐng)先指數(shù)（NELI）在5月份略有下降后，于6月份反彈至100。這一指數(shù)進(jìn)一步表明，至二季度末，亞洲出口或?qū)?shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。野村綜合研究所認(rèn)為，由技術(shù)推動(dòng)的商品周期持續(xù)回升、歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇以及對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的樂(lè)觀展望，都是推動(dòng)亞洲出口增長(zhǎng)的積極因素。

此外，夏季運(yùn)輸服務(wù)中斷帶來(lái)的影響也會(huì)促進(jìn)航空貨運(yùn)需求。標(biāo)普全球稱(chēng)，進(jìn)入6月，亞洲港口新一輪的運(yùn)營(yíng)中斷進(jìn)一步抬高了海運(yùn)費(fèi)率。其援引美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局的數(shù)據(jù)指出，大西洋颶風(fēng)季節(jié)在航運(yùn)高峰期將比平時(shí)更加活躍。

此外，旅行需求的增加和電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展亦令航空排放量有所增加。

各國(guó)政府通過(guò)國(guó)際民用航空組織（ICAO）制定了到2030年通過(guò)可持續(xù)航空燃料（SAF）實(shí)現(xiàn)國(guó)際航空二氧化碳排放量減少5%的目標(biāo)。但是，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）表示，這一目標(biāo)可能無(wú)法在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)，因?yàn)檫@需要SAF在可再生燃料中的占比達(dá)到27%，而這一比例目前僅為3%。

目前，約有140個(gè)可生產(chǎn)SAF的可再生燃料項(xiàng)目宣布將于2030年前投產(chǎn)。如果屆時(shí)這些項(xiàng)目都能如期投產(chǎn)，至2030年可再生燃料總產(chǎn)能將達(dá)到5100萬(wàn)噸，且?guī)缀醣椴妓械貐^(qū)。

IATA指出，加速可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)的因素包括更多樣化的原料，以減少對(duì)氫化脂肪酸的依賴(lài)（目前來(lái)自氫化脂肪酸的可持續(xù)航空燃料約占80%），以及更多的政府激勵(lì)措施。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)威利·沃爾什表示，“到2050年，SAF將為航空公司實(shí)現(xiàn)凈零碳排放提供約65%的減排量。預(yù)計(jì)2024年SAF的產(chǎn)量將是2023年的三倍，這令人鼓舞，但依然任重道遠(yuǎn)。”